Na dawnej stacji (a przed likwidacją ruchu pasażerskiego w 1976 r. - przystanku) zachował się murowany budynek stacyjny wg zunifikowanego planu dla kolejek Lenza (podobny np. w Nowej Rudzie-Słupcu). Dawniej stacja w Warcie Złotnickiej obsługiwała ruch na bocznicy do kamieniołomów piaskowca w Wartowicach. Układ torowy stacji przed 1939 r. to tor główny, tor boczny - mijanka i tor boczny zabezpieczony wykolejnicami - do ładowni. Tory na dawnej stacji zlikwidowano ok. 2008 roku. (moose).